자동차를위한 3 가지 흥미로운 DRL (Day Time Running Light) 회로

문제를 제거하기 위해 도구를 사용해보십시오





DRL 또는 주간 주행 등은 주로 차량의 헤드 라이트 바로 아래에 설치된 밝은 조명의 체인으로, 낮 시간 동안 자동으로 조명이 켜지므로 먼 거리에서도 접근하는 차량을 다른 사람들이 눈에 띄게 알 수 있습니다.

제시된 DRL 또는 주간 주행 등의 회로는 Mr. Senthil이 요청했습니다. 완전한 디자인을 이해합시다.



기술 요구 사항

안녕하세요 선생님,

나는 열렬한 DIYer입니다. 최근에는 1 와트 SMD LED를 사용하여 내 차에 DRL (주간 주행 등)을 만들려고했습니다.



하지만 내 필요에 맞는 적절한 회로를 찾을 수 없었습니다. 자동차 배터리에서 1 와트 LED 8 개를 구동하고 싶습니다.

12-14v 입력에서 8 x 1watt led를 구동하는 간단하고 견고한 회로를 설계 할 수 있다면 대단히 감사하겠습니다.

또한 LED에서 발생하는 열을 방출하기 위해 방열판을 추가 할 계획입니다.
감사합니다.
센틸

애니메이션 자동차 DRL GIF

디자인

DRL 또는 주간 주행 등 장치 란?

DRL은 안전입니다. 자동차 조명 낮 시간에 차량의 선명도를 높이기 위해 특히 낮 시간에 차량의 선명도를 높이기 위해 특별히 할당 된 장치로, 특히 낮에 안개가 동반되거나 흐린 날에는 일반적으로 양쪽의 헤드 램프 바로 옆에 고정됩니다.

일반적으로 DRL 시스템 지속적으로 조명되는 고강도 램프의 형태입니다. 현대적인 고휘도 LED의 출현으로 DRL 램프를 만드는 것은 한 시간도 걸리지 않습니다.

요청에 따라 제안 된 주간 주행 등 또는 DRL 회로는 다음과 같은 형식이됩니다.

간단한 DRL 회로

그러나 위의 아이디어를 조금 더 멋지게 꾸미고 시스템이 지정된 이름을 정의해야한다고 생각하는 경우 문자 그대로 '실행'하거나 약간 쫓는 것으로 만들고 싶을 것입니다!

추적 DRL 회로 만들기

아래에서 설명하는 DRL 회로는 위의 디자인에 달리기 효과를 추가하고 더 흥미롭게 만드는 방법을 보여줍니다.

이 회로는 실제로 순차 방식으로 많은 1 와트 LeD를 구동 할 수있는 간단하고 강력한 LED 라이트 체이서 회로입니다.

IC 4017은 ​​Johnsons Decade 카운터로서 핀 # 14에서 공급되는 양의 펄스에 응답하여 10 개의 출력에서 ​​순차적 스위칭을 생성합니다. 이러한 펄스를 클럭 신호라고합니다.

주어진 회로도에서 볼 수 있듯이 IC 555는 기본 불안정 멀티 바이브레이터 모드로 구성되며 IC 4017에 필요한 클록을 생성합니다.

클럭 펄스는 IC555의 3 번 핀에서 가져와 IC4017의 14 번 핀으로 공급됩니다.

위의 클럭에 응답하여 IC 4017의 출력은 높은 로직 시퀀스를 핀 # 3에서 핀 # 6으로 이동합니다. 핀 # 6에 도달하는 순간 시퀀스는 핀 # 3으로 되돌아 가고 사이클이 반복됩니다.

8 개의 LED 만 요청되기 때문에 핀 # 9는 IC의 리셋 핀에 연결되어 8 개의 출력 만 필요한 기능으로 활성화됩니다.

이 시퀀스가 ​​'실행'또는 '추적'할 수있는 속도는 100k 팟의 설정에 따라 다릅니다. 포트를 적절하게 조정하여 1 ~ 5Hz 사이의 값을 설정할 수 있습니다.

트랜지스터는베이스에서 높은 펄스를 시퀀싱하고 동일한 패턴으로 연결된 1W LED를 켜서 강력한 눈부신 '실행'LED 조명 효과를 생성합니다.

조명이 매우 강력하기 때문에 낮과 안개가 자욱한 날에도 눈에 띄기 때문에 회로는 DRL 장치로 매우 적합하며 주간 주행 등 장치로 자동차에 사용될 수 있습니다.

DRL 회로 실행

다크 스팟 LED DRL 회로 추적

'런닝 다크 스팟 효과'를 생성하려면 NPN 트랜지스터 대신 PNP 트랜지스터를 사용하고 이미 터를 양극에 연결하고 LED를 콜렉터와 접지에 연결합니다. LED 극성도 반전하는 것을 잊지 마십시오.

2) 스마트 카 DRL 컨트롤러 회로

두 번째 디자인은 효율성을 높이기 위해 헤드 램프 또는 표시등을 사용하는 동안 강도를 줄여 자동차의 DRL을 제어하는 ​​방법을 설명합니다. 이 아이디어는 Rob 씨가 요청했습니다. 이 스마트 DRL 강도 관리자 회로에 대해 자세히 알아 보겠습니다.

전문인 명세서

안녕하세요 Swag,

좀 더 자세히 설명하겠습니다. 자동차 점화가 켜질 때 켜질 수있는 애프터 마켓 DRL 세트에 연결할 모듈을 원합니다 (이상적으로는 전압 센서가있는 직접 배터리 연결을 통해 켜지지 만 점화 라이브 피드를 통하지 않는 경우).

모듈을 헤드 라이트에 연결하여 DRL을 켰을 때 DRL이 50 %로 어두워 지도록해야합니다.

또한 모듈은 차량의 특정 측면에서 표시등이 활성화되면 DRL을 어둡게해야합니다 (오른쪽 표시등이 켜지면 오른쪽 DRL이 어두워 짐).

DRL이 이미 어둡기 때문에 헤드 라이트가 켜져있을 때는이 측면이 필요하지 않습니다. 표시등이 꺼지면 DRL이 2 초 또는 그와 유사한 기간에 걸쳐 최대 밝기로 페이드 백되기를 원합니다.

기본적으로 헤드 라이트에 내장 된 새로운 Audi DRL과 같습니다.

이것이 회로도를 생성하기에 충분한 정보가되기를 바라지 만, 그렇지 않다면 더 많은 정보를 제공 할 수 있습니다. 또한 릴레이 방법을 사용하는 것이 가장 좋습니다!

감사

Rob

회로 디자인

제안 된 스마트하고 에너지 효율적인 DRL 컨트롤러 회로는 다음 방법 중 하나로 구성 할 수 있습니다.

첫 번째는 의도 한 결과를 제공하지만 전기를 절약하지 못하는 다소 조잡한 접근 방식이므로 여기서 목적이 실패 할 수 있습니다.

T1 스테이지는 DRL을 통해 페이드 백 효과를 활성화하기 위해 포함되어 있습니다.이 기능이 필요하지 않은 경우 T1, R2, C1은 완전히 제거 될 수 있으며 릴레이의 N / C는 DRL 포지티브 및 R1의 접합부와 직접 결합됩니다. .

C1은 DRL의 점진적 브라이트닝 기간을 결정합니다.

두 번째 설계는 T2, R1, R2를 통합하는 전압 조정기 단계를 포함하므로 에너지 효율적인 것으로 간주 될 수 있습니다. T2는 공통 수집기로 구성됩니다.

여기서 T1 및 관련 부품은 위와 동일한 기능을 수행하는 반면 T2는 헤드 라이트 또는 방향 지시등이 켜질 때 DrL에 대해 50 % 더 적은 전압을 생성하도록 조작됩니다.

마지막 회로는 DRL 조명을 제어하는 ​​현명한 방법이기도합니다.

여기서 T2 단계는 권장 상황에서 DRL 강도를 50 % 제어하는 ​​LM317 전류 레귤레이터 단계로 대체되었지만 두 번째 회로와 달리 전압 대신 전류를 줄여 작동을 실행합니다.

회로도

위의 회로 설계에 대한 부품 목록

  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = 1N4007 (옵션)
  • 릴레이 = 12V, 400 옴, SPDT

위의 회로 설계를위한 부품 목록

  • R1 = 1.25 / DRL 암페어 값 (50 % 미만
  • R2 = 10k 1/4 와트
  • C1 = 470uF / 25V
  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = 1N4007 (옵션)
  • 릴레이 = 12V, 400 옴, SPDT

피드백 및 Mr. Rob의 수정 제안

안녕하세요 Swag,

DRL 표시기 모듈의 회로도를 작성해 주셔서 감사합니다. 어둡게해야하는 이유는 영국에서 DRL과 지표를 서로 가깝게 두는 것을 합법적으로 만드는 것입니다. 어쨌든, 나는 몇 비트가 부족하기 때문에 회로도에 대한 부품을 주문했지만 배터리에 12v + 전원을 공급하는 쿼리입니다.

배터리가 지속적으로 작동하기 때문에 DRL이 항상 켜져 있기 때문에 자동차를 사용하지 않을 때이 '모듈'이 지속적으로 전력을 소모합니까? '점화 라이브'포지티브 피드 인 경우 점화가 켜져있을 때만 '모듈'에 전원을 공급합니다.

이것에 대한 당신의 생각은 무엇입니까? 자동차를 사용하지 않거나 점화하지 않을 때를 식별 할 수있는 별도의 트리거 스위치가있는 배터리로가는 다른 회로를 설치해야합니까?

다시 한 번 감사합니다
Rob

피드백 쿼리 분석

안녕 롭,

당신 말이 맞아요, + 12V는 점화 피드에서 나와야합니다. 즉, 점화가 켜졌을 때만 DRL과 관련 회로가 필요한 작동을 위해 작동되어야한다는 것을 의미합니다. 그래서 수정은 간단합니다. 배터리에 + 12V를 공급하면 점화 12V 피드와 통합 할 수 있습니다.

위의 스마트 DRL 회로는 고 와트 DRL 애플리케이션에도 사용할 수 있습니다. 50 와트 수정의 예는 아래에 설명되어 있습니다.

12V, 20 와트 시리즈 램프는 보닛 아래 어딘가에 숨겨져있을 수 있으며 DRL 조명을 약 50 % 낮게 낮추기 위해 포함됩니다.

DRL을 솔리드 스테이트 버전으로 업그레이드

위의 디자인은 릴레이를 완전히 제거하고 아래와 같이 저렴한 BJT 스테이지로 교체하여 솔리드 스테이트 버전으로 업그레이드 할 수 있습니다. 아이디어는 Mr. Dhar Vader가 요청했습니다.

위의 솔리드 스테이트 자동 DRL 회로에 대한 부품 목록 :

  • R1, R2, R3 = 1K, 1 와트.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 와트
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF / 25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) 다중 기능 DRL 회로

아래의 세 번째 아이디어는 공원 조명, 헤드 라이트로 사용할 수 있으며 예측할 수없는 블라인드 턴이나 코너 및 지하철을 통과하면서 연석을 밝히기 위해 방향 지시등에 특별히 대응하는 데 사용할 수있는 다목적 고출력 DRL 회로에 대해 설명합니다.

이 아이디어는 Ian Auxley 씨가 요청했습니다.

회로 목표 및 요구 사항

  1. 방금 귀하의 웹 사이트를 찾았으며 귀하의 훌륭한 지식과 친절함에 깊은 인상을 받았습니다.
  2. 나는 매우 관심이 있습니다 자동차 프로젝트. 나는 자동 릴레이, 다이오드 및 저항기 등과 같은 오래된 기술을 사용하여 회로를 설계하고 구축했으며, 모두 나무 상자에 함께 납땜되었습니다.
  3. 이 회로는 완벽하게 작동합니다. 낮 시간 조명으로 안개등을 켜는 데 사용되며 방향 표시등이 깜박일 때 각각 독립적으로 켜는 데 사용됩니다. 등은 커패시터를 사용하여 릴레이를 켜고 깜박이지 않고 표시 등에서 전원을 끌어옵니다. 이 모드.
  4. drl 모드에서는 배터리에서 전원을 끌어오고 표시기 스토크에 2 개의 마이크로 스위치가 있으며, 하나는 일시적으로 drls를 깜박이고 다른 하나는 drls 켜기 또는 끄기 전조등이 켜져있는 밤에.
  5. 일부 고급 자동차는 지시등이 사용될 때 연석과 진입로를 밝히기 위해 우회전 또는 좌회전 할 때이를 사용합니다. 나는 이것을 더 작고 맞추기 쉬운 솔리드 스테이트 회로로 만들고 싶습니다.
  6. 누구나 사용할 수 있도록 취미 프로젝트로 회로를 작성하고 싶습니다.
  7. 내가 가지고 있던 오래된 차에서 사용한 조명은 60deg 각도의 이색 12v 60w 가정용 다운 라이트였으며 대신 고성능 LED 조명을 사용하고 싶습니다.
  8. 사용에 관심이 있지만 다이오드와 저항의 값이 확실하지 않은 경우 회로의 손으로 그린 ​​사본을 보낼 수 있습니다.
  9. 관심이 있다면 다른 프로젝트 아이디어도 있습니다.
  10. 디자인에 도움을 줄 수 있습니까?

차량용 다목적 전력 DRL 회로 설계

위의 요청을 참조하면 아이디어를 다음과 같이 요약 할 수 있습니다.

1) 차량의 왼쪽 / 오른쪽에 두 개의 강력한 LED 조명을 사용하여 DRL, 주차 조명 및 헤드 라이트로 사용할 수 있습니다.

2) 이러한 조명은 안개등, 주차 등 및 DRL 조명과 같은 별도의 스위치를 통해 제어해야합니다.

3) DRL 조명 회로에는 측면 표시등이 켜져있을 때 (깜박임) 반대쪽 DRL LED가 켜져 있어야하지만 깜박이는 표시 등 쪽의 DRL은 꺼져 야하지만 일단 켜짐을 확인하는 기능이 포함되어야합니다. OFF이면 DRL이 정상 상태로 돌아 가야합니다. 위의 기능은 DRL이 원래 켜져 있는지 여부에 관계없이 구현되어야합니다.

4) 장치는 본질적으로 고체 상태 여야하며 릴레이와 같은 기계 조작자를 피해야합니다.

회로도

위의 이미지는 권장 기능이있는 고전력 DRL 회로의 의도 된 솔리드 스테이트 버전을 보여줍니다. 세부 사항은 다음 사항을 통해 이해할 수 있습니다.

1) 각각의 DRL 단계를 형성하는 두 개의 정확히 동일한 단계가 왼쪽과 오른쪽에서 볼 수 있으며, 턴 시그널 피드를 통해 지정된 스위칭 동작에 대한 두 개의 지연 타이머 단계가 있습니다.

2) 2N2907 및 관련 TIP127 트랜지스터는 간단한 전류 제어 LED 드라이버 단계 고출력 LED DRL을 안전하게 제어합니다.

3) BC547과 함께 다른 TIP127 트랜지스터는 턴 시그널 조명에서 깜박이는 피드를 상대적으로 일정한 DC로 변환하기위한 지연 OFF 타이머 스테이지를 형성합니다.

4) L / R 섹션의 TIP127 지연 OFF 타이머는 해당 측 DRL을 ON으로 유지하면서 반대쪽 DRL을 ON으로 전환하는 방식으로 구성되어 있습니다.

예를 들어 왼쪽 표시기가 활성화되어있는 동안 오른쪽 DRL이 원래 켜져 있는지 여부에 관계없이 강제로 켜지고 동시에 원래 켜져 있는지 여부에 관계없이 자체 DRL이 꺼 지도록 강제로 전환한다고 가정합니다. 켜짐 여부.

오른쪽 표시기 전환에도 똑같이 유사한 조건이 구현됩니다.

그만큼 스위치 맨 끝에 표시되어 사용자는 DRL을 함께 또는 개별적으로 원하는대로 켜거나 끌 수 있습니다.

두 개의 LED는 DRL의 전원 공급을 확인하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.




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