이 게시물은 6V 양극 접지 자동차를 업그레이드하는 데 사용할 수있는 양극 접지 자동차 용 6v 또는 12v 배터리 충전기 회로를 제시하여 공통 양극 접지 몸체를 가진 기존 6V 배터리와 함께 외부 12V 배터리를 사용할 수 있도록합니다. 이 아이디어는 Joe Ceretti 씨가 요청했습니다.

“발은 어떻게 작동합니까 ”

포지티브 접지 차량용 6V ~ 12V 컨버터

나는 당신의 블로그에서 많은 멋진 회로를보고 있습니다. 질문이 있지만 먼저 몇 가지 정보가 있습니다.

골동품 자동차를 가진 많은 사람들은 특수 충전기를 사용할 수 있습니다. 기본적으로 이러한 오래된 자동차에는 자동차가 작동하는 동안 6V 배터리에 6.8 ~ 7.1V / 26 ~ 36A를 공급하여 6V 납축 배터리를 충전하는 발전기가 있습니다. 많은 사람들이 최신 액세서리에 전원을 공급하기 위해 두 번째 12 볼트 납축 배터리를 추가하기를 원합니다.

발전기가 기존 6 볼트 배터리를 계속 충전하고 두 번째 12 볼트 배터리도 충전 할 수있는 회로를 설계하는 것이 얼마나 쉬울까요? 추가 세부 사항.

이 자동차의 기존 시스템은 6v 양극 접지 시스템을 사용하고 두 번째 배터리는 12v 음극 접지입니다.

두 배터리 모두 일반 자동차 섀시에 동시에 접지해야합니다.

이러한 유형의 충전기를 사용하게되어 매우 기뻐할 수천 명의 사람들이 있습니다.

진정으로,
조 세 레티

회로도

디자인

포지티브 접지 자동차 용으로 제안 된 6V 및 12V 배터리 충전기 회로의 다이어그램은 하나의 LM396 가변 전압 레귤레이터 스테이지와 다른 555 IC 기반 6V ~ 12V 부스트 컨버터 스테이지로 구성된 두 개의 개별 스테이지를 보여줍니다.

상부 LN396 스테이지는 교류 발전기 전압 공급 용량에 따라 1.25V에서 최대까지의 가변 출력 범위를 생성하도록 구성되며, 하부 부스트 컨버터는 교류 발전기에서 선택적인 12V 배터리 충전에 필요한 14V로 7V AC를 업그레이드하도록 배치됩니다.

연결된 6V 배터리에 대해 일정한 7V를 얻기 위해 LM396 회로의 10K 사전 설정을 조정할 수 있습니다. 연결된 BC547 트랜지스터의베이스와 이미 터 사이에있는 저항은 전류 제한 기 역할을합니다. 값은 공식에 따라 선택할 수 있습니다. R = 0.6 x 10 / Battery AH.

555 IC 부스트 회로는 교류 발전기에서 연결된 12V 배터리를 충전하는 데 필요한 수준으로 7V를 부스트합니다.

사전 설정 VR1은 배터리 전체에서 정확한 14V를 얻기 위해 미세 조정할 수 있습니다.