이 사이트에 많은 배터리 충전기 회로를 게시했습니다. 일부는 구축하기 쉽지만 효율성이 떨어지는 반면 일부는 복잡한 구성 단계와 관련하여 너무 정교합니다. 여기에 게시 된 것은 아마도 그것의 개념으로 쉽게 만들 수 있고 또한 구축하기가 매우 쉽습니다. 실제로 필요한 재료가 모두 있다면 15 분 이내에 제작할 수 있습니다.
소개
개념은 실제로 매우 간단하고 따라서 진행이 매우 조잡합니다. 이것은이 아이디어가 너무 간단하지만 배터리의 충전 상태를 적절하게 모니터링하여 과충전되거나 손상되지 않도록해야 함을 의미합니다.
필요한 재료
이 가장 간단한 배터리 충전기 회로를 신속하게 만들려면 다음과 같은 BOM이 필요합니다.
- 정류 다이오드 1 개, 1N5402
- 충전해야하는 배터리와 동일한 정격 전압과 배터리 AH의 1/10에 가까운 정격 전류를 갖는 백열 전구.
- 배터리 전압의 두 배에 해당하는 정격 전압과 배터리 충전 속도의 두 배에 해당하는 전류를 갖는 변압기. 즉, 배터리가 12V이면 변압기는 24V가되어야하며 배터리의 AH가 7.5이면 이것을 10으로 나누면 배터리의 권장 충전 속도가되는 750mA가됩니다.이 값에 2를 곱하면 1.5A가됩니다. 변압기의 필수 정격 전류가됩니다.
이 가장 간단한 충전기 회로 구축
위의 자료를 모두 수집 한 후에는 다이어그램의 도움으로 위의 매개 변수를 간단히 연결할 수 있습니다.
회로의 기능은 다음과 같은 방식으로 설명 할 수 있습니다.
전원이 켜지면 1N5402 다이오드는 24V DC를 정류하여 출력에서 반파 24V DC를 생성합니다.
이 전압의 RMS 값은 12V로 보일 수 있지만 피크 전압은 여전히 24V이므로 배터리에 직접 적용 할 수 없습니다.
이 피크 값을 무디게하기 위해 회로와 직렬로 연결된 전구를 소개합니다. 전구는 전압의 높은 피크 값을 흡수하고 상대적으로 제어 된 출력을 배터리에 제공하며, 이는 전구의 필라멘트 강도 (변하는 저항)를 통해 자체 조절이됩니다.
따라서 전압과 전류는 배터리 안전 충전에 적합한 적절한 충전 수준으로 자동 조정됩니다.
배터리 충전은 배터리의 임계 충전 전압에 도달함에 따라 전구가 점차적으로 어두워지는 것으로 확인할 수 있습니다.
그러나 배터리 전압이 14.5V에 가까워지면 전구 글로우 상태에 관계없이 충전을 중지해야합니다.
회로도
단일 다이오드를 사용한 충전 프로세스를 보여주는 비디오 클립 :
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