이 전압 안정기 회로 만들기

문제를 제거하기 위해 도구를 사용해보십시오





이 게시물에서는 관련 민감한 전자 장치 및 장치에 대해 완벽하게 제어되고 안정적인 공급을 보장하기 위해 모든 자동차에 만들어 설치 될 수있는 자동차 전압 안정기 회로에 대해 배웁니다.

자동차 전기 이해

자동차 전기는 아마도 우리 집 전기보다 더 휘발성이있을 것입니다. 이는 단순히 자동차의 속도에 따라 출력이 상당히 달라지는 교류 발전기라는 소스에서 생성되기 때문입니다.



이는 급격한 속도 변화로 차를 운전하거나 브레이크를 자주 사용하는 경우 결과적으로 교류 발전기 출력에서 ​​다양한 전압을 생성한다는 것을 의미합니다.

오늘날 우리의 자동차 및 기타 차량 내부에는 정교한 전자 장치가 많이 포함되어 있기 때문에 불안정한 전압 조건은 성능과 수명에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.



회로 아이디어는 Mr.Haziq가 요청했습니다. 제안 된 회로의 제작에 대해 자세히 알아 보겠습니다 (응용 프로그램을 위해 제가 설계).

오늘날 우리는 전압 조정 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 멋진 IC를 사용할 수 있습니다.

LM317과 LM338은 전압 조정 기능을 다용도로 사용할 수있는 두 가지로, 이전 게시물에서 자세히 설명했습니다.

LM317은 최대 1.5A를 처리 할 수있는 반면 큰 형인 LM338은 5A를 넘지 않습니다.

그러나 이러한 가치는 자동차의 거대한 요구와 비교할 때 매우 적습니다.

구성을 적절하게 수정함으로써 IC는 원하는 수준의 전류를 조절하도록 만들 수 있습니다.

제안 된 자동차 전압 안정기 회로에서 우리는 IC LM317을 통합하고 충분한 전력으로 자동차 전기를 가능하게하면서도 과부하, 과전류, 변동 전압 및 단락과 같은 가능한 모든 위험으로부터 제한하도록 표준 설계를 수정하여 이상적인 제품을 제공합니다. 차량 내부의 전압 조건.

회로 작동

회로도는 IC 317이 표준 전압 조정기 모드로 배선 된 다소 간단한 구성을 보여줍니다.

R1은 서지 전류를 제한하고 R2는 트리거링 전압을 T1로 결정하고 전류 소비가 1.5A 표시를 넘으면 T1은 IC를 통해 초과 전류를 공유하여 IC를 전도하고 지원합니다.

P1은 C3에서 약 13V를 달성하도록 설정됩니다.

R5는 과부하 상태와 단락을 모니터링합니다. 전류가 12A를 넘으면 R5에 충분한 전류가 발생하여 T2를 트리거하여 IC를 즉시 꺼서 출력 전압이 떨어지고 전류를 12A 미만으로 제한합니다.

이상적인 사양 :

  1. 정전압 = 13V
  2. 전류 제한 = 12Amp
  3. 과부하 보호 = 12A 이상 차단
  4. 열 보호 (트랜지스터와 IC가 운모 절연을 사용하여 동일한 방열판에 장착 된 경우)
  5. 단락 보호 (화재 위험 보호)

부품 목록

  • R1 = 0.1 Ohms, 100 와트, 1mm 철선으로 제작.
  • R2 = 2 옴, 1 와트,
  • R3 = 120 옴, 1/4 와트,
  • R1에 대해 설명 된대로 R4 = 0.1 Ohms, 20 와트 (이 저항은 실제로 필요하지 않으며 와이어 단락으로 대체 될 수 있음)
  • R5 = 0.05Ohms, 20 와트, R1로 설정
  • T1 = 큰 핀형 방열판에 장착 된 MJ2955
  • T2 = BC547,
  • C1 = 10,000uF, 35V
  • C2 = 1uF / 50V
  • C3 = 100uF / 25V
  • P1 = 4k7 사전 설정,
  • IC1 = LM317
  • D1, D2 = 20amp 다이오드 (병렬로 3nos. 6amp 다이오드)
단순화 된 버전

사용 IC LM196 , 위의 구성이 매우 간단 해집니다. 최소 구성 요소를 사용하여 제안 된 자동차 교류 발전기 전압 안정기 회로의 단순화 된 버전을 보여주는 다음 다이어그램을 참조 할 수 있습니다.

  • R3 = 240 옴
  • D1, D2 = 15A 다이오드
  • P1 = 10k 사전 설정
  • 위에 지정된대로 C1, C2, C3
  • IC1 = LM196



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