자가 동력 발전기 만들기

자체 전력 발전기는 무한하게 작동하고 일반적으로 작동하는 입력 공급 장치보다 큰 지속적인 전기 출력을 생성하도록 설계된 영구 전기 장치입니다.

집에서 자체 구동 모터 발전기가 작동하고 원하는 가전 제품에 비용이 전혀 들지 않고 멈추지 않고 전력을 공급하는 것을보고 싶지 않은 사람. 이 기사에서는 이러한 회로 몇 가지에 대해 자세히 설명합니다.

자신의 이름을 밝히고 싶지 않은 남아프리카의 자유 에너지 애호가가 관심있는 모든 자유 에너지 연구자들에게 자신의 솔리드 스테이트자가 동력 발전기에 대한 세부 정보를 아낌없이 공유했습니다.

시스템이 인버터 회로 , 발전기의 출력은 약 40 와트입니다.

시스템은 몇 가지 다른 구성을 통해 구현할 수 있습니다.

여기에서 설명하는 첫 번째 버전은 12 개의 배터리 3 개를 함께 충전 할 수 있으며 영구적 인 작동을 위해 발전기를 유지할 수 있습니다 (물론 배터리가 충전 / 방전 강도를 잃을 때까지)

제안 된 자체 동력 발전기는 태양 광 패널 장치와 마찬가지로 연속적인 전기 출력을 제공하는 밤낮으로 작동하도록 설계되었습니다.

초기 장치는 4 개의 코일을 고정자로 사용하고, 아래 그림과 같이 원주 주위에 5 개의 자석이 내장 된 중앙 회 전자를 사용하여 구성되었습니다.

표시된 빨간색 화살표는 원하는 최적화 된 출력을 위해 너트를 풀고 코일 어셈블리를 고정자 자석 근처 또는 멀리 이동하여 변경할 수있는 로터와 코일 사이의 조정 가능한 간격에 대해 알려줍니다. 간격은 1mm에서 10mm 사이입니다.

로터 어셈블리 및 메커니즘은 정렬 및 회전 용이성으로 매우 정확해야하므로 선반 기계와 같은 정밀 기계를 사용하여 제작해야합니다.

이를 위해 사용되는 재료는 투명 아크릴 일 수 있으며 어셈블리에는 그림과 같이 캐비티와 같은 원통형 파이프 내부에 고정 된 9 개의 자석 5 세트가 포함되어야합니다.

이 5 개의 원통형 드럼의 상단 개구부는 동일한 원통형 파이프에서 추출한 플라스틱 링으로 고정되어 자석이 원통형 공동 내부의 각 위치에 단단히 고정되도록합니다.

얼마 지나지 않아 4 개의 코일이 5 개로 향상되었으며 새로 추가 된 코일에는 3 개의 독립적 인 권선이 있습니다. 다양한 회로도를 살펴보고 발전기 작동 방식을 설명하면서 설계를 점차적으로 이해하게 될 것입니다. 첫 번째 기본 회로도는 아래에서 확인할 수 있습니다.

'A'로 지정된 배터리는 회로에 전원을 공급합니다. 5 개의 자석으로 구성된 회 전자 'C'는 자석 중 하나가 코일에 가깝게 움직 이도록 수동으로 밀어줍니다.

코일 세트 'B'는 단일 중앙 코어 위에 3 개의 독립적 인 권선을 포함하며이 3 개의 코일을 지나가는 자석은 내부에 작은 전류를 생성합니다.

코일 번호 '1'의 전류는 저항 'R'을 통해 트랜지스터의베이스로 흐르고 강제로 켜집니다. 트랜지스터 코일 '2'를 통해 이동하는 에너지는 회 전자 디스크 'C'를 경로에 밀어 넣어 회 전자에서 회전 운동을 시작하는 자석으로 변하게합니다.

이 회전은 동시에 전류 권선 '3'을 유도합니다.이 권선 '3'은 청색 다이오드를 통해 정류되고 다시 충전 배터리 'A'로 전송되어 해당 배터리에서 끌어온 거의 모든 전류를 보충합니다.

회 전자 'C'내부의 자석이 코일에서 멀어지면 트랜지스터가 꺼져 + 12V 공급 라인에 가까운 짧은 시간에 콜렉터 전압을 복원합니다.

이것은 코일 '2'의 전류를 고갈시킵니다. 코일이 배치되는 방식으로 인해 콜렉터 전압을 약 200V 이상으로 끌어 올립니다.

그러나 이는 출력이 총 정격에 따라 상승 전압을 낮추는 직렬 5 개의 배터리에 연결되어 있기 때문에 발생하지 않습니다.

배터리의 직렬 전압은 약 60V입니다 (강력하고 빠르게 전환되는 고전압 MJE13009 트랜지스터가 통합 된 이유를 설명합니다.

콜렉터 전압이 시리즈 배터리 뱅크의 전압에 따라 가면 적색 다이오드가 켜지 기 시작하여 코일에 저장된 전기가 배터리 뱅크로 방출됩니다. 이 전류 펄스는 5 개의 배터리 모두를 통해 이동하여 각각을 충전합니다. 우연히 이것은 자체 발전기 설계를 구성합니다.

프로토 타입에서 장기적이고 지칠 줄 모르는 테스트에 사용 된 부하는 40 와트 주전원 램프를 비추는 12V 150 와트 인버터였습니다.

위에서 보여준 단순한 디자인은 몇 가지 더 많은 픽업 코일을 포함하여 더욱 향상되었습니다.

코일 'B', 'D'및 'E'는 모두 3 개의 개별 자석에 의해 동시에 활성화됩니다. 3 개의 코일 모두에서 생성 된 전력은 4 개의 청색 다이오드로 전달되어 회로에 전원을 공급하는 배터리 'A'를 충전하는 데 적용되는 DC 전원을 제조합니다.

고정자에 2 개의 추가 구동 코일이 포함 된 결과 구동 배터리에 대한 추가 입력은 기계가 자체 전원 공급 기계의 형태로 견고하게 작동하여 배터리 'A'전압을 무한히 유지할 수 있도록합니다.

이 시스템의 유일한 움직이는 부분은 직경 110mm의 로터이며 볼 베어링 메커니즘에 설치된 25mm 두께의 아크릴 디스크로 폐기 된 컴퓨터 하드 디스크 드라이브에서 회수됩니다. 설정은 다음과 같이 나타납니다.

이미지에서 디스크는 속이 비어있는 것처럼 보이지만 실제로는 단단하고 투명한 플라스틱 소재입니다. 디스크에 뚫린 구멍은 원주 전체에 균등하게 펼쳐진 5 개 위치에 걸쳐 있습니다. 즉, 72도 간격으로 분리됩니다.

디스크에 뚫린 5 개의 기본 구멍은 9 개의 원형 페라이트 자석 그룹에있는 자석을 고정하기위한 것입니다. 각각 직경 20mm, 높이 3mm로 총 높이 27mm, 직경 20mm의 자석 스택을 만듭니다. 이 자석 스택은 북극이 바깥쪽으로 돌출하는 방식으로 배치됩니다.

자석이 장착 된 후 디스크가 빠르게 회전하는 동안 자석을 제자리에 단단히 고정하기 위해 로터를 플라스틱 파이프 스트립 안에 넣습니다. 플라스틱 파이프는 접시 머리가있는 5 개의 장착 볼트를 사용하여 로터로 고정됩니다.

코일 보빈의 길이는 80mm이고 끝 직경은 72mm입니다. 모든 코일의 중간 스핀들은 외부 및 내부 직경이 16mm 인 20mm 길이의 플라스틱 파이프로 구성됩니다. 2mm의 벽 밀도를 제공합니다.

코일 권선이 완료된 후이 내경은 용접 코팅이 제거 된 여러 개의 용접봉으로 가득 차게됩니다. 이들은 이후에 폴리 에스테르 수지로 둘러싸여 있지만 연철로 된 단단한 막대도 훌륭한 대안이 될 수 있습니다.

코일 '1', '2'및 '3'을 구성하는 3 개의 와이어 스트랜드는 직경이 0.7mm 인 와이어이며 보빈 'B'에 감기기 전에 서로 싸여 있습니다. 이 바이 파일러 와인딩 방법은 스풀 위의 단순한 코일이 될 수있는 훨씬 더 무거운 복합 와이어 번들을 생성합니다. 위에 표시된 와인 더는 권선을 가능하게하는 코일 코어를 고정하는 척과 함께 작동하지만, 모든 종류의 기본 와인 더도 사용할 수 있습니다.

설계자는 각각 독립적 인 500g 번들 릴에서 생성 된 3 가닥의 와이어를 연장하여 와이어 꼬임을 수행했습니다.

세 가닥은 클램프 사이에 3m의 공간이있는 각 끝에서 서로를 누르는 와이어로 각 끝에서 단단히 고정됩니다. 그 후 와이어가 중앙에 고정되고 중앙 부분에 80 번 회전합니다. 이렇게하면 클램프 사이에 위치한 두 개의 1.5m 스팬 각각에 대해 80 번 회전 할 수 있습니다.

꼬인 또는 감겨 진 와이어 세트는 깔끔하게 유지하기 위해 임시 릴에 말려 있습니다.이 꼬임은 46 번 더 복제해야하기 때문입니다. 와이어 릴의 모든 내용물이이 하나의 복합 코일에 필요하기 때문입니다.

3 개의 와이어 중 다음 3 미터가 고정되고 80 바퀴가 중간 위치로 감겨 지지만이 경우 턴은 반대 방향으로 배치됩니다. 지금도 정확히 동일한 80 회 회전이 구현되지만 이전 권선이 '시계 방향'이었다면이 권선은 '반 시계 방향'으로 뒤집 힙니다.

코일 방향의이 특별한 수정은 전체 길이에 걸쳐 1.5m마다 꼬임 방향이 반대가되는 꼬인 전선의 완전한 범위를 제공합니다. 이것은 상업적으로 제조 된 Litz 와이어가 설정되는 방법입니다.

이 특정 멋지게 꼬인 전선 세트는 이제 코일을 감는 데 사용됩니다. 중간 튜브와 코어 근처의 스풀 플랜지 하나에 구멍을 뚫고 와이어의 시작 부분을 삽입합니다. 그런 다음 와이어를 90도 강하게 구부리고 스풀 축 둘레에 적용하여 코일 감기를 시작합니다.

와이어 묶음의 감기는 전체 스풀 샤프트에 걸쳐 서로 세 심하게 나란히 실행되며 각 레이어 주위에 51 개의 감기가없는 것을 볼 수 있으며 다음 레이어는이 첫 번째 레이어의 상단에 똑바로 감기고 다시 돌아갑니다. 시작으로. 이 두 번째 레이어의 회전이 그 아래의 와인딩 상단에 정확하게 놓여 있는지 확인하십시오.

와이어 팩은 배치가 매우 간단 할만큼 충분히 두껍기 때문에 복잡하지 않을 수 있습니다. 원하는 경우 첫 번째 레이어 주위에 두꺼운 흰색 종이 하나를 감아 두 번째 레이어를 뒤집을 때 뚜렷하게 만들 수 있습니다. 코일을 완성하려면 18 개의 레이어가 필요합니다. 최종적으로 1.5kg의 무게가 나가고 완성 된 어셈블리는 아래와 같이 보일 수 있습니다.

이 시점에서 완성 된 코일은 서로 단단히 감겨 진 3 개의 독립적 인 코일로 구성되며,이 설정은 코일 중 하나에 공급 전압이 공급 될 때마다 다른 두 코일에 환상적인 자기 유도를 생성하기위한 것입니다.

이 권선에는 현재 회로도의 코일 1,2 및 3이 포함됩니다. 특정 와이어 끝의 연속성을 확인하여 일반 저항계를 사용하여 쉽게 식별 할 수 있으므로 각 와이어의 끝에 태그를 지정하는 것에 대해 계속 걱정할 필요가 없습니다.

코일 1은 적절한 기간 동안 트랜지스터를 켜는 트리거링 코일로 사용할 수 있습니다. 코일 2는 트랜지스터에 의해 전원이 공급되는 구동 코일 일 수 있고 코일 3은 첫 번째 출력 코일 중 하나 일 수 있습니다.

코일 4와 5는 구동 코일 2와 병렬로 연결된 코일과 같은 간단한 스프링입니다. 이들은 구동을 강화하는 데 도움이되므로 중요합니다. 코일 4는 19 옴의 DC 저항을 전달하고 코일 5 저항은 약 13 옴일 수 있습니다.

그러나 현재이 발전기의 가장 효과적인 코일 배열을 파악하기위한 연구가 진행 중이며 추가 코일은 첫 번째 코일 인 코일 'B'와 동일 할 수 있으며 3 개의 코일이 모두 매우 동일한 방식으로 부착되고 구동 권선이 각 코일은 높은 정격의 빠른 스위칭 트랜지스터를 통해 작동합니다. 현재 설정은 다음과 같습니다.

표시된 갠트리는 트랜지스터를 활성화하는 다른 방법을 검사하기 위해서만 포함되었으므로 무시할 수 있습니다.

현재 코일 6과 7 (각각 22 옴)은 각각 3 개의 가닥으로 구성되고 저항이 4.2 옴인 출력 코일 3과 병렬로 연결된 추가 출력 코일로 작동합니다. 이것들은 공심 또는 단단한 철심이 될 수 있습니다.

테스트 결과 공기 코어 변형이 철심보다 약간 더 나은 성능을 발휘하는 것으로 나타났습니다. 이 두 코일은 각각 0.7mm (AWG # 21 또는 swg 22) 슈퍼 에나멜 구리선을 사용하여 22mm 직경의 스풀에 4000 회 감겨 서 구성됩니다. 모든 코일은 와이어에 대해 동일한 사양을 가지고 있습니다.

이 코일 설정을 사용하면 프로토 타입을 약 21 일 동안 멈추지 않고 실행할 수 있으며 드라이브 배터리를 12.7V로 지속적으로 보존 할 수 있습니다. 21 일 후 시스템은 일부 수정을 위해 중지되었고 완전히 새로운 배열을 사용하여 다시 테스트되었습니다.

위에서 설명한 구성에서 드라이브 배터리에서 회로로 이동하는 전류는 실제로 70 밀리 암페어이며, 12.7V에서 0.89 와트의 입력 전력을 생성합니다. 출력 전력은 약 40 와트에 가까워 COP가 45임을 확인합니다.

이는 동시에 추가로 충전되는 3 개의 추가 12V 배터리를 제외한 것입니다. 결과는 실제로 제안 된 회로에 대해 매우 인상적인 것으로 보입니다.

John Bedini는 드라이브 방법을 여러 번 사용했기 때문에 제작자는 John의 최적화 접근 방식을 실험하여 효율성을 극대화했습니다. 그럼에도 불구하고 그는 결국 자석과 정확하게 정렬 된 홀 효과 반도체가 가장 효과적인 결과를 제공한다는 것을 발견했습니다.

더 많은 연구가 계속되고 전력 출력은이 시점에서 60 와트에 도달했습니다. 이것은 특히 실제 입력이 포함되지 않은 것을 볼 때 그러한 작은 시스템에 대해 정말 놀랍습니다. 이 다음 단계에서는 배터리를 1 개로 줄입니다. 설정은 아래에서 볼 수 있습니다.

이 설정 내에서 코일 'B'도 트랜지스터의 펄스와 함께 적용되고 회 전자 주변 코일의 출력이 이제 출력 인버터로 채널 화됩니다.

여기에서 드라이브 배터리가 제거되고 저전력 30V 변압기 및 다이오드로 교체됩니다. 이것은 차례로 인버터 출력에서 ​​작동합니다. 로터에 약간의 회전 추력을 주면 커패시터에 충분한 전하가 발생하여 배터리없이 시스템 크 랭킹이 가능합니다. 이 현재 설정의 출력 전력은 최대 60 와트까지 올라가는 것을 볼 수 있으며 이는 50 %의 놀라운 향상입니다.

3 개의 12 볼트 배터리도 분리되어 단일 배터리만으로 회로를 쉽게 실행할 수 있습니다. 외부 재충전이 전혀 필요하지 않은 단독 배터리의 지속적인 전력 출력은 대단한 성과로 보입니다.

다음 개선은 홀 효과 센서와 FET를 통합하는 회로를 통해 이루어집니다. 홀 효과 센서는 자석과 일렬로 정확하게 배열됩니다. 즉, 센서는 코일 중 하나와 회 전자 자석 사이에 배치됩니다. 센서와 로터 사이에는 1mm의 간격이 있습니다. 다음 이미지는 정확히 수행해야하는 방법을 보여줍니다.

코일이 올바른 위치에있을 때 위에서 본 또 다른보기 :

이 회로는 3 개의 12 볼트 배터리를 사용하여 엄청난 150 와트의 논스톱 출력을 보여주었습니다. 첫 번째 배터리는 회로에 전원을 공급하고 두 번째 배터리는 병렬로 연결된 3 개의 다이오드를 통해 재충전되어 충전중인 배터리의 전류 전송을 증가시킵니다.

DPDT 전환 스위치“RL1”은 아래 표시된 회로의 도움으로 몇 분마다 배터리 연결을 교체합니다. 이 작업을 통해 두 배터리 모두 항상 완전히 충전 된 상태를 유지할 수 있습니다.

재충전 전류는 세 번째 12 볼트 배터리를 재충전하는 세 개의 병렬 다이오드 두 번째 세트를 통과합니다. 이 세 번째 배터리는 의도 된 부하가 실행되는 인버터를 작동합니다. 이 설정에 사용 된 테스트 부하는 100 와트 전구와 50 와트 팬이었습니다.

홀 효과 센서는 NPN 트랜지스터를 전환하지만 BC109 또는 2N2222 BJT와 같은 거의 모든 고속 전환 트랜지스터는 매우 잘 작동합니다. 이 시점에서 모든 코일이 IRF840 FET에 의해 작동된다는 것을 알게 될 것입니다. 스위칭에 사용되는 릴레이는이 설계에 표시된 래칭 유형입니다.

그리고 아래와 같이 저 전류 IC555N 타이머에 의해 전원이 공급됩니다.

파란색 커패시터는 회로에 사용되는 특정 실제 릴레이를 토글하기 위해 선택됩니다. 이렇게하면 릴레이가 약 5 분마다 ON / OFF 상태가됩니다. 커패시터 위의 18K 저항은 타이머가 OFF 상태 일 때 5 분 동안 커패시터에서 방전되도록 배치됩니다.

그러나 배터리 간 전환을 원하지 않는 경우 다음과 같은 방법으로 간단히 설정할 수 있습니다.

이 배열에서 부하에 연결된 인버터에 전원을 공급하는 배터리는 더 높은 용량으로 지정됩니다. 제작자는 몇 개의 7Ah 배터리를 사용했지만 일반적인 12V 12Amp-Hour 스쿠터 배터리를 사용할 수 있습니다.

기본적으로 코일 중 하나는 출력 배터리에 전류를 전달하는 데 사용되며 나머지 코일은 3 가닥 메인 코일의 일부일 수 있습니다. 이것은 드라이브 배터리에 직접 공급 전압을 제공하는 데 익숙합니다.

다이오드 1N5408은 100 볼트 3 암페어를 처리하도록 평가되었습니다. 값이없는 다이오드는 1N4148 다이오드와 같은 다이오드 일 수 있습니다. IRF840 FET 트랜지스터에 결합 된 코일 끝은 물리적으로 회 전자 원주 근처에 설치됩니다.

그런 코일 5 개를 찾을 수 있습니다. 회색으로 표시된 것은 가장 오른쪽에있는 3 개의 코일이 이전 회로에서 이미 뒤덮인 주 3 선 복합 코일의 별도 가닥으로 구성되어 있음을 나타냅니다.

구동 및 출력 목적으로 통합 된 Bedini 스타일 스위칭을 위해 3 가닥 꼬인 와이어 코일을 사용하는 것을 보았지만 궁극적으로 이러한 유형의 코일을 통합 할 필요가 없다는 것이 밝혀졌습니다.

결과적으로 1500g의 0.71mm 직경의 에나멜 구리선으로 구성된 일반적인 나선형 권선 코일이 똑같이 효과적인 것으로 밝혀졌습니다. 추가 실험과 연구는 이전 버전보다 훨씬 더 잘 작동하는 다음 회로를 개발하는 데 도움이되었습니다.

이 개선 된 설계에서는 12 볼트 비래 칭 릴레이를 사용합니다. 릴레이는 12 볼트에서 약 100 밀리 암페어를 소비하는 것으로 평가됩니다.

75ohm 또는 100ohm 직렬 저항을 릴레이 코일과 직렬로 삽입하면 소비를 60mA로 낮추는 데 도움이됩니다.

접점이 N / C 위치에있는 동안 비 작동 상태로 유지되기 때문에 작동 기간 동안 절반의 시간 동안 만 소모됩니다. 이전 버전과 마찬가지로이 시스템도 아무런 걱정없이 무기한으로 작동합니다.

이 블로그의 열성적인 독자 중 한 명인 Mr. Thamal Indica의 피드백

Swagatam 선생님 께,

답장을 보내 주셔서 감사 드리며 격려 해주셔서 감사합니다. 당신이 저에게 그 요청을했을 때, 저는 그것을 더 효율적으로 만들기 위해 제 작은 Bedini 모터에 대해 더 많은 4 개의 코일을 이미 고쳤습니다. 그러나 나는 euipments를 구매할 수 없었기 때문에 4 개의 코일을위한 트랜지스터를 가진 Bedini 회로를 만들 수 없었다.

그러나 여전히 내 Bedini Motor는 새로 부착 된 다른 4 개의 코일의 페라이트 코어에서 약간의 끌림이 있어도 이전 4 개의 코일로 작동합니다.이 코일은 아무 작업도하지 않고 단지 내 작은 자석 로터 주위에 앉아 있기 때문입니다. 그러나 내 모터는 3.7 배터리로 운전할 때 여전히 12V 7A 배터리를 충전 할 수 있습니다.

귀하의 요청에 따라 여기에 내 베 디니 모터의 비디오 클립을 첨부했으며 처음에는 전압계에 충전 배터리가 13.6V로 표시되고 모터를 시작한 후에는 13.7V까지 상승하므로 끝까지 시청하는 것이 좋습니다. 그리고 약 3-4 분 후에 그것은 13.8V까지 상승합니다.

나는 3.7V 소형 배터리를 사용하여 소형 Bedini Motor를 구동했으며 이는 Bedini Motor의 효율성을 잘 증명합니다. 내 모터에서 1 개의 코일은 Bifilar 코일이고 다른 3 개의 코일은 해당 Bifilar 코일의 동일한 트리거에 의해 트리거되며이 3 개의 코일은 자석 로터의 속도를 높이면서 더 많은 코일 스파이크를 제공하여 모터의 에너지를 높입니다. . 이것이 병렬 모드로 코일을 연결 한 내 Small Bedini Motor의 비밀입니다.

베 디니 회로와 함께 다른 4 개의 코일을 사용할 때 내 모터가 더 효율적으로 작동하고 자석 로터가 엄청난 속도로 회전 할 것이라고 확신합니다.

Bedini Circuits 제작이 끝나면 다른 비디오 클립을 보내 드리겠습니다.

친애하는 !

타말 인디카

실제 테스트 결과