오일 버너 버튼 시동 점화 회로

이 게시물은 푸시 버튼 작동으로 시작되는 오일 버너 시스템 시스템의 간단한 자동 점화에 대해 설명합니다. 이 아이디어는 Andreas 씨가 요청했습니다.

기술 사양

나는 요청이 있고 누군가가 오일 버너 컨트롤러에 대한 간단한 회로를 찾을 수 있는지 궁금합니다. 나는 대부분의 사람들이 그것이 작동하는 원리를 알고 있다고 확신합니다.

이 순서로 진행되는 순서. 모터와 스파크 점화기 모듈이 함께 시작된 다음 5-6 초 후에 오일과 불꽃이 뿌려지는 솔레노이드 밸브가 시작되고 광 저항기가 불꽃을보고 스파크를 중지합니다. 불꽃이 없으면 전체 컨트롤러가 리셋을 누를 때까지 멈추고 멈 춥니 다. 이해해 주셨으면 좋겠습니다 감사합니다

안드레아스 크리스

디자인

제안 된 버튼 시동 점화 회로의 설계는 다음 다이어그램을 참조하여 연구 할 수 있습니다.

관련 구성 요소와 함께 T1 / T2는 래치 회로 P1을 누르 자마자 트리거됩니다.

래칭은 모터 및 점화 시스템과 연결되어 있다고 가정 할 수있는 릴레이 # 1을 활성화합니다. 제안 된대로 이것은 모터와 점화 스파크를 시작합니다.

T5 / T6을 포함하는 인접 단계는 위의 시스템이 시작되면 동시에 카운트를 시작하는 지연 ON 타이머를 구성합니다.

C1 / R7은 원하는 5/6 초를 달성하기 위해 적절하게 설정할 수있는 지연 ON 기간을 결정합니다. 이 한번 지연 기간 점 화실에 오일을 분사하기위한 솔레노이드 메커니즘으로 구성된 것으로 가정 할 수있는 릴레이 2가 켜집니다.

이것이 작동되면 불꽃이 켜지고 LDR을 밝힙니다. Darlington T3 / T4와 통합 된 것으로 볼 수 있습니다.

T3 / T4는 조명에 반응하여 작동하고 즉시 래치 및 릴레이 1 활성화를 차단합니다.

모터와 스파크는 전원 공급이 차단되고 즉시 꺼집니다.

T7 보호 단계는 불꽃이 감지되지 않는 경우 몇 초 후에 전체 시스템을 트리거하고 끄도록합니다.

위에서 설명한 자동 점화 버너 메커니즘은 차량에도 효과적으로 사용될 수 있습니다. 버튼 시작 이행.

화염이 감지 된 후에도 모터가 계속 작동해야하는 경우 위의 회로는 다음과 같이 수정 될 수 있습니다.

여기에서 전원이 켜지면 T1 / T2가 자체 래치되고 LDR과 병렬로 연결된 100uF 커패시터는 래치 효과를 유지하기위한 피드백 래치 전압을 보장합니다.

점화 릴레이는 솔레노이드 릴레이의 N / C 바이어스 전압을 통해 동시에 켜집니다.

솔레노이드 릴레이가 활성화 된 5/6 초 후에도 470uF 커패시터가 있기 때문에 점화가 계속 유지됩니다.

화염 조명은 100uF 커패시터를 무시하고 모터를 계속 작동하지만 470uF가 완전히 방전되면 잠시 후 점화 릴레이가 비활성화됩니다.

불꽃이 타지 않으면 LDR에 병렬로 연결된 100uF 커패시터가 완전히 충전되고 래치가 차단되어 모터 릴레이, 솔레노이드 릴레이 및 점화 릴레이가 꺼집니다.