이 게시물은 연료 밸브 전환 스위치를 통해 LPG 가스 공급으로 전환하는 초기 가솔린 시동 기능이있는 간단한 주전원-발전기 자동 전환 스위치 (ATS)를 설명합니다. 이 아이디어는 Junaid 씨가 요청했습니다.

기술 사양

제 발전기를 휘발유로 자동 시동하고 발전기를 가스로 전환하고 마지막으로 부하를 켜고 주 전원이 공급되면 부하를 주 전원으로 자동 전환하고 발전기를 끕니다.

요컨대이 회로를 자동으로 사용하고 싶습니다. 내 발전 기용 ATS 2 층에 있습니다. 최대한 빨리 회로도를 올려 주시면 감사하겠습니다

내 발전기 이미 버튼 / 자체 시작입니다. 릴레이가 작업 (자동 시작)을 수행 할 것이라고 생각하지만 제 주된 목적은 발전기가 가솔린에서 시작되어야하며 10 ~ 15 초 후에 자동으로 GAS / LPG로 이동해야한다는 것입니다. 도와주세요.

부품 목록

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
모든 다이오드 = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400 옴
RL4 = 12V DPDT, 30amp

디자인

요청에 따라, 12V 솔레노이드 밸브를 사용하여 제안 된 발전기 자동 전환 또는 가솔린에서 가스로의 전환 릴레이 회로를 구현하기 위해 위에 표시된 회로가 통합 될 수 있습니다.

이 회로는 가솔린에서 가스 연료로 전환하기 위해 두 개의 양방향 상시 폐쇄 솔레노이드 연료 밸브를 사용합니다.

“브리지 정류기를 확인하는 방법 ”

회로는 다음 설명을 통해 이해할 수 있습니다.

주전원 그리드 전기가 중단되면 T1베이스는 R1 및 C1을 통해 활성화되고 RL1을 트리거하여 연결된 발전기를 시작합니다.

RL1은 R1 및 C1의 값에 따라 몇 초 동안 유지 된 다음 비활성화됩니다. 이러한 일이 발생하면 발전기가 시작된 것으로 간주 할 수 있습니다.

위의 작업이 수행되는 동안 동시에 T2는 RL2를 활성화하고 가솔린 탱크와 연결된 양방향 연료 솔레노이드 밸브 인 P1을 개방하면서 동시에 스위치를 켭니다. 휘발유는 이제 발전기 점화 챔버로 통과 할 수 있습니다. T2 / P1은 충전식 배터리 공급 장치를 사용하여 작동합니다.

따라서 발전기는 시작시이 밸브 P1의 가솔린을 사용하여 시작됩니다.

발전기가 발전기 출력과 연결된 12V 어댑터를 시작하면 전원이 켜지고 D4 / D5를 통해 T2 및 T3의베이스로 12V 전원이 전송됩니다. 이 동작은 T2가 R2의 차단을 비활성화하고 P1 가솔린 공급을 닫도록 강제합니다. 동시에 T3은 RL3의 활성화에 의해 G1 가스 공급 밸브를 여는 스위치를 켭니다.

위의 실행은 발전기 작동을 가솔린에서 가스 (LPG 또는 CNG)로 전환합니다.

RL4는 계통 주전원이 고장 나거나 복원 될 때마다 부하 또는 기기가 계통 주전원에서 발전기 주전원으로 또는 그 반대로 적절하고 자동으로 전송되는지 확인합니다.

계통 주전원이 복귀하면 T4는 T3, RL3 및 발전기에 대한 가스 공급을 비활성화하여 강제로 차단합니다. 이제 전체 시스템이 원래 모드로 돌아가고 전력망 AC를 통해 부하가 작동하기 시작합니다.