프로그래밍 가능한 디젤 발전기 타이머 회로

문제를 제거하기 위해 도구를 사용해보십시오





이 게시물은 연결된 디젤 발전기 세트에 대해 개별적으로 프로그래밍 가능한 ON / OFF 타이밍 시퀀스를 달성하는 데 사용할 수있는 간단하면서도 정확한 프로그래밍 가능한 디젤 발전기 타이머 회로를 설명합니다. 이 아이디어는 Raj Kumar Mukherji 씨가 요청했습니다.

기술 사양

새해 복 많이 받으시고 괜찮 으시길 바랍니다. 내 친구 중 한 명이 디젤 발전기 세트를 실행하기위한 가변 프로그래밍 가능 타이머를 설계 해 달라는 요청이 있습니다.



미리 설정된 타이밍에 따라 다음과 같이 작동해야합니다. DG 세트는 오전 7시에 시작하여 오전 10시에 멈 춥니 다. 다시 오후 2시에 시작하여 오후 5시에 멈 춥니 다.

그것은 오후 7시에 시작하여 오후 8시 30 분에 멈출 것입니다. 필요에 따라 이에 따라 더 많은 샘플링을 할 수 있습니다.



비용을 2000 /-이내로 유지하고 타이머가 12 볼트에서 작동해야하는 타이머를 설계 할 수 있습니까? 실제로이 타이머의 도움으로 수동 개입없이 디젤 발전기 세트를 켜고 끌 수있는 저비용이지만 정확한 프로그래밍 가능 타이머가 필요합니다.

DG 세트에 대해 친구로부터받은 입력은 시작 스위치와 중지 스위치가 있다는 것입니다.

따라서 각 시작 및 중지 스위치 아래에 2 개의 단자 소켓이있어 자동으로 on-off 작업을 수행하는 프로그래밍 가능한 타이머를 연결합니다.

따라서 시작 및 중지 신호가 각 IC (IC1 ~ IC6, 첨부 파일 참조)의 출력에서 ​​단 안정 멀티 바이브레이터를 구동하여 푸시 버튼 기능을 시뮬레이션하도록 타이머를 설계해야합니다.

타이머 회로에 더 많은 ON-OFF 단계를 포함하려는 경우 계단식 연결이 어떻게 수행되는지 설명하는 특별한 요청과 함께 이에 대한 도움을 요청합니다.

그것은 일종의 순간적인 ON-OFF 동작이어야합니다 (두 모터 / 릴레이의 온 타임은 각각 5-10 초가 될 수 있습니다).

이 과정은 현대 자전거가 시작되는 방식과 유사합니다 (시작 스위치는 PUSH 유형이며 스위치를 약 5-10 초 동안 누르고 있으면 접촉이 이루어지고 자전거가 시작되면 스위치가 해제됩니다).

디자인

제안 된 프로그래밍 가능한 디젤 발전기 타이머 회로는 이전 회로 중 하나에서 영감을 얻었습니다. 자동 프로그래밍 가능한 학교 타이머 회로 , 디자인에 대한 전체 설명은 그 자체로 이해 될 수있다.

유일한 차이점은 출력 트리거링 단계에 있습니다. 여기에는 아래 설명 된대로 대체 4060 단계에서 트리거 된 두 개의 릴레이가 통합되어 있습니다.

릴레이 드라이버 회로

다음 회로는 릴레이 활성화를 구현하기 위해 설계되었습니다. 이 단계는 위의 모든 4060 타이머 단계의 핀 # 3에 추가 될 수 있습니다.

모든 대체 단계의 PNP 트랜지스터 콜렉터는 대체 ON / OFF 트리거링에 두 개의 릴레이 만 관련되도록 공통화되어야합니다.

예를 들어 10 개의 4060 IC 스테이지가 사용되는 경우 stage1,3,5,7,9와 관련된 트랜지스터 드라이버는 연결된 'start'릴레이를 트리거하기 위해 함께 결합 된 PNP 트랜지스터 콜렉터를 가져야하며 stage2의 PNP 콜렉터는 4,6,8,10은 연결된 'OFF'릴레이를 트리거하기 위해 함께 결합 될 수 있습니다.




이전 : 자동차 도어 클로즈 최적화 회로 다음 : 빛 의존 LED 강도 컨트롤러 회로