간단한 자동차 충격 경보 회로

문제를 제거하기 위해 도구를 사용해보십시오





이 기사에 제시된 간단한 자동차 충격 경보 회로는 단순히 외부 소스의 손상을 입힌 잠재적 인 도난으로 인해 자동차가 일종의 진동 침입 에테르를 발견 할 때마다 소유자를 경보하는 데 효과적으로 사용할 수 있습니다.

소개

오늘날 대부분의 자동차에는 차체에 충격이나 충격이 가해지면 경보가 울리는 이러한 유형의 보안 기능이 장착되어 있습니다. 이 기사는 매우 간단하고 저렴한 자동차 충격 경보 회로에 대해 설명합니다.이 회로는 비용이 거의 들지 않는 1 달러에 불과하지만 작업을 합리적으로 정확하게 수행합니다.



충격 경보의 작동 원리

여기에 사용 된 원리는 매우 기본적인 것이며, 마이크는 충격을 감지하는 데 사용되며, 감지 된 출력은 트랜지스터 화 된 증폭기에 의해 증폭됩니다.



회로의 작동 원리

회로도를 보면 다음과 같은 점으로 전체 기능을 이해할 수 있습니다.

마이크 스테이지는 마이크 자체, 바이어 싱 2k7 저항 및 47uF 커플 링 커패시터로 구성됩니다.

T1과 T2는 첫 번째 증폭기 단계를 형성하며 회로의 핵심입니다.

피드백 100K 저항은 증폭을 안정된 속도로 유지하는 중요한 기능을합니다.

마이크가 충격 충격을 감지하면 충격 진동을 작은 전기 펄스로 변환합니다.

이러한 펄스는 적절한 수준으로 적절하게 증폭되고 T3가 신호를 더 높은 수준으로 증폭하는 다음 단계로 공급됩니다.

T3의베이스에 배치 된 100uH 인덕터는 T3가 합법적 인 충격에 대한 응답으로 만 전도하고 작동에 영향을 미치고 잘못된 경보를 트리거 할 수있는 표류 RF 픽업 또는 유사한 장애에 대해 전도하지 않도록합니다.

마지막 출력 단계는 T3의 신호를 연결된 알람을 구동하는 데 적합한 최고 레벨로 증폭하는 데 사용됩니다.

이 저렴한 자동차 충격 경보 회로의 큰 단점 중 하나는 큰 소리 나 소음으로 인해 발생하는 물리적 충격과 충격파를 구분할 수 없다는 것입니다.

T1, T2, T3은 BC547, T3은 BC557, T5는 TIP122입니다. 마이크는 콘덴서 형입니다.




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