차량 속도 제한 경보 회로

이전 기사에서 우리는 기본적으로 주파수 대 전압 변환기 IC 인 IC LM2907 / LM2917에 대해 포괄적으로 배웠으며 이러한 모든 관련 분야에 이상적으로 적용 할 수있었습니다. 여기서는 차량 속도 제한 경보 회로를 만들기 위해 동일한 칩을 적용하는 방법을 확인합니다.

속도 감지를 위해 단일 IC 사용

설명 된 예에 따라 IC는 차량에 적용될 수있는 간단한 속도 제한 스위치 회로를 만드는 데 사용할 수 있습니다. 과속 감지 연속적으로 경고하거나 차량이 설정된 위험 표시를 넘어가는 것을 방지합니다.

아래 다이어그램에서 볼 수 있듯이 단일 LM2917은 몇 개의 외부 수동 ​​부품과 함께 제안 된 속도 제한 기 회로를 설계하는 데 충분합니다.

다이어그램을 참조하면 입력 핀 # 1은 자석 및 픽업 코일 배열을 통해 또는 홀 효과 센서 회로를 통해 차량의 바퀴에서 신호를 수신합니다.

회로 작동

이 기사를 참조하여 휠 및 픽업 코일의 기본 설정 주어진 다이어그램에서.

이 기능은 앞에서 설명한 속도계 회로의 기능과 거의 동일합니다.

회전하는 휠 수에 해당하는 펄스 형태의 적용된 속도 정보는 최대 감도를 위해 반전 입력이 접지를 참조하는 차동 opamp에 의해 감지됩니다.

이 opamp의 출력은 안정적인 DC의 형태로 정보를 추적 / 유지 / 증대하는 차지 펌프 단계 인 다음 세이지로 공급됩니다.

이 기능은 특히 IC의 핀 # 2 C 값에 의존합니다.

위의 정보는 다시 증폭되고 후속 opamp 및 공통 콜렉터 트랜지스터 단계에서 비교됩니다.

출력은 내부 공통 컬렉터 트랜지스터의 이미 터를 통해 IC의 4 번 핀에서 종료됩니다.

속도 제한 설정 공식

공식에 따라 다음 공식을 사용하여 속도 제한 경보를 설정하고 계산할 수 있습니다.

f (in) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

설정된 한계에 도달하면 IC는이를 감지하고 회로의 공급 전압과 동일한 핀 # 4에서 높은 로직을 생성합니다.

이 높은 논리는 경보를 울리거나 엔진을 비활성화하거나 다른 유사한 예방 조치를 트리거하는 데 사용할 수 있습니다.

회로도

위의 회로의 일반적인 구현은 다음 다이어그램에서 확인할 수 있습니다.

여기서 부하 또는 속도 경보 장치는 위 섹션에서 설명한대로 핀 # 4 대신 트랜지스터 컬렉터 핀 # 5 출력에 연결됩니다.

콜렉터 부하 구성은 더 나은 전류 이득의 이점을 제공하여 릴레이 또는 알람과 같은 더 높은 와트의 장치를 회로에 직접 사용할 수 있습니다.

응용 회로