다음 기사에서는 자동차가 후진 기어로 이동할 때마다 의도된 경고음 또는 톤을 생성하기 위해 IC 555 두 개를 사용하여 간단한 자동차 후진 경적 회로를 구축하는 방법을 설명합니다.
회로 설명
이 자동차 후진 경적 장치의 회로도는 매우 간단합니다. 아래 그림에 재현되어 있습니다.
선택한 원리는 차량의 후진등과 병렬로 경고 모듈에 전원을 공급하는 것으로 구성됩니다.
가청 신호는 압전 부저 BUZi를 자극하여 얻을 수 있습니다. 오실레이터로 구성된 U2 회로는 부저를 구동합니다.
U2 회로는 주파수가 공식 1/[0.7 x C5 x (R5 + 2 + R6)]로 지정된 비안정 멀티바이브레이터로 구성됩니다.
U2 회로의 작동은 다른 NE555 회로인 U1 회로에서 파생된 재설정 입력(핀 4)에 의해 조절됩니다. U1 회로는 U2 회로를 주기적으로 트리거하여 펄스 가청 신호를 생성합니다.
U1 회로의 작동은 또한 입력 전압, 즉 후진등의 전압에서 파생되는 리셋 입력에 의해 조절됩니다.
입력 전압이 약 12Vdc이므로 U1 회로 입력을 보호하기 위해 제너 다이오드 DZ1이 사용됩니다. U1의 핀 4가 Vcc에 연결되지 않은 이유는 무엇입니까?
이는 선택한 전원 공급 장치 회로에서 필터 커패시터의 존재로 인해 Vcc 전압이 입력 전압보다 더 긴 시간 동안 존재하기 때문입니다.
버저와 함께 U1 및 U2 회로의 전력 소비는 경고 장치가 충분한 10초 동안 계속 작동할 수 있을 만큼 충분히 낮습니다. 이는 바람직하지 않습니다.
따라서 CN1에 존재하는 전압이 0이 되면 U2 발진기의 동작을 차단할 필요가 있다.
그러나 이 경우 CN1에 있는 전압에서 직접 회로에 전원을 공급하지 않는 이유는 무엇입니까?
아마도 엔진 속도에 따라 작동 중 차량 배터리에서 공급되는 전압이 약간씩 다르다는 것을 경험으로 알고 계실 것입니다.
이 전압 변화는 발진기의 주파수에 영향을 미치며 NE555 회로의 경우에도 이 변화는 제한적입니다.
궁극적으로 가청 신호는 바람직하지 않은 영향을 미치는 엔진 속도의 변화에 의해 교란됩니다.
이 문제를 극복하려면 REG1 조정기를 사용하여 발진기의 전원 전압을 안정화하는 것으로 충분합니다.
다이오드 D1 및 D2는 모듈을 역광에 연결할 때 극성 반전으로부터 회로를 보호합니다. 전원을 켜려는 첫 번째 시도에서 구성 요소가 연기가 나는 것을 보는 것은 불행한 일입니다.
건설
이 자동차 리버스 혼 회로에 복제할 인쇄 회로 기판은 매우 간단합니다. 트랙 레이아웃 및 관련 구성 요소 레이아웃 보기는 다음 그림에 표시됩니다.
대부분의 패드에 대한 구멍은 직경 0.8mm의 드릴 비트를 사용하여 뚫습니다. 그러나 CN1, D1, D2, BUZ1 및 REG1의 경우 직경 1mm 드릴 비트로 패드를 뚫어야 합니다.
D1, D2, DZ1, 그리고 물론 U1과 U2의 방향에 주의하십시오.
자동차에 진동이 많기 때문에 U1 및 U2 회로를 소켓에 장착하는 것은 바람직하지 않습니다(튤립 스타일 모델을 선택하지 않는 한).
같은 이유로 납땜이 올바르게 수행되었는지 확인하여 일정 시간이 지난 후 어셈블리가 실패하지 않도록 하십시오. REG1 조정기는 작은 볼트를 사용하여 인쇄 회로 기판에 단단히 고정해야 합니다.
모듈의 연결은 큰 문제를 일으키지 않아야 합니다. 차량의 후진등(또는 후진등 중 하나)의 단자에서 두 개의 전선을 가져옵니다.
차량의 후진 기어를 연결하여 전압계를 사용하여 극성을 식별합니다(물론 엔진이 꺼진 상태에서).
후진 기어를 넣을 때 후진등 단자에 연결된 와이어가 서로 닿지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 차량의 해당 퓨즈를 교체해야 합니다.
전선의 극성이 식별되면 올바른 방향으로 모듈을 연결합니다. 다이오드 D1 및 D2가 어셈블리를 보호하므로 걱정할 필요가 없습니다.
모듈을 차량에 고정하려면 작은 볼트용으로 지정된 구멍을 사용하거나 조립품을 폼 조각으로 감싸 차량 트렁크의 오목한 부분에 끼울 수 있습니다.
차량에 어셈블리를 설치하기 위해 선택한 솔루션에 관계없이 어셈블리의 흔적이 차량의 금속과 접촉하지 않도록 하십시오.
그렇지 않으면 퓨즈가 끊어지지 않도록 주의하십시오! 소리 신호가 외부에서 잘 들리게 하려면 출력 NE555가 모두 구동하는 데 어려움이 없기 때문에 여러 개의 부저를 병렬로 연결할 수도 있습니다.
