이 gsm 자동차 보안 시스템의 초간단 회로 설계가 정말 효과가 있습니다. 그것을 구성하는 간단한 방법을 찾고 배우십시오. 전 세계 어느 곳에서든 자신의 휴대 전화를 통해 차량을 제어 할 수있는 힘이 있다면 어떻게 느끼겠습니까? 수제 GSM 자동차 보안 시스템을 구축하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

소개

디자인은 단순하지만 기능은 획기적인 아이디어를 발명하거나 개발하여 부자가되는 방법을 항상 궁금해했습니다. 휴대폰은 이러한 가제트가 매우 작고 매끄럽고 외관이 날렵하다는 단순한 이유 때문에 항상 저를 흥미롭게했습니다. 몇 초 안에 전 세계에 무선으로 신호를 보내는 엄청난 작업을 수행합니다.

어느 날 충격을 받았습니다.이 뛰어난 기능을 '휴대폰 원격 제어'로 사용하여 지구 어느 곳에서나 버튼을 누르기 만하면 모든 장비를 조작 할 수있는 간단한 방법이 있을까요?

모든 상용 GSM 기반 리모컨은 목적으로 모뎀을 사용하는데 왜 휴대폰을 모뎀으로 사용할 수 없습니까?

“dc dc 벅 컨버터 회로 ”

이러한 '모뎀'은 구입하기 쉽고 사용자 친화적이며 저렴한 비용으로 설치가 쉽습니다. 게다가 기존 유형의 GSM 모뎀은 비용이 많이 들고 배선하기가 어려우며 특수 SIM 카드가 필요하며 기능이 작동하려면 네트워크 공급자에게 사전 정보가 필요합니다.

훌륭한 아이디어에서 영감을 얻었고 끊임없는 노력 끝에 마침내 차량을 고정시키고 중앙 잠금을 수행 할 수있을뿐만 아니라 전송을 할 수있는 합리적이고 매우 경제적 인 gsm 자동차 보안 시스템을 완성 할 수 있었던 것은 진정한 성공의 순간이었습니다. 침입의 경우 소유자의 휴대 전화로 복귀 전화.

시스템은 소유자의 휴대 전화에서 후속 부재중 전화를 통해 무장 및 무장 해제되며 그 과정에서 통화 비용이 발생하지 않습니다.

성공적인 벤처에 활기를 불어 넣은 나는 유닛의 홍보를 위해 관련 회사에 연락하기로 결정했습니다. 하지만 그 소식은 정말 충격적이었습니다.

이 회사들은 디자인이 '산업용'이 아니며 부착 된 휴대폰을 모뎀으로 사용하는 것은 용납되지 않는다며 내 제품을 거부했습니다. 매우 낙담해서 친구와 친척을 통해 유닛을 홍보하고 판매하려고했지만 초기 투자와 애프터 서비스가 많이 필요했기 때문에 작업이 힘들었고 결국 결정을 포기해야했습니다.

그러나 여러분, 좋은 소식이 있습니다. 여러분 모두와 성공 사례를 공유하고이 진정으로 놀라운 회로의 완전한 세부 사항을 공개 할 준비가되었습니다. 회로는 매우 간단하고 완벽하며 고장이 나지 않으며 지난 6 개월 동안 차량 4 대와 보석상 중 한 곳 (보안 도어 잠금 장치)에서 이미 완벽하게 작동하고 있습니다.

회로의 두드러진 특징

차량 잠금 및 잠금 해제는 후속 미스 콜을 통해 이루어 지므로 통화 비용이 발생하지 않습니다. 위의 작업은 세계 어느 곳에서나 수행 될 수 있습니다.

차량의 엔진은 전 세계 어느 곳에서든 움직이고있을 때도 멈출 수 있습니다. 차량 잠금 확인은 부재중 전화를 거부하여 이루어지며 소유자의 휴대 전화에서 계속 울리는 소리는 차량이 잠금 해제되었음을 나타냅니다.

시스템의 휴대 전화에 모든 전화 번호를 할당하여 해당 번호를 통해서만 응답하고 조작 할 수 있습니다.

침입 또는 침입은 경고로 소유자의 휴대 전화로 되돌아가는 복귀 통화로 효과적으로 변환됩니다. 이 장치에는 소유자가 차량을 잠그는 것을 잊었을 경우를 대비하여 자동 잠금 시스템이 내장되어 있습니다.

전제 조건 : 모뎀 내부에 장착 할 선불 SIM 카드 (연결된 휴대폰 모듈) 전체 장치 비용은 미화 80 달러 이하입니다.

경고 : 차량에 이미있는 다른 형태의 보안 시스템과 함께 설치하면 장치가 작동하지 않습니다. 이 gsm 자동차 보안 시스템을 구축하는 방법을 정확히 알기 위해 계속 진행하겠습니다.

트리거 회로

회로도에서 볼 수 있듯이, 작은 2 개의 트랜지스터 회로는 휴대폰의 헤드폰 소켓에서 나오는 기본 '한 번 경고음'톤 증폭기를 형성합니다.

이 벨소리는 다양한 원치 않는 글리치 또는 강한 RF 장애를 수반하므로 이러한 신호가 주 제어 회로로 들어가는 것을 막는 것이 매우 중요해졌습니다.

이러한 교란은 전체 회로를 쉽게 흔들어 기괴한 결과를 초래할 수 있습니다. 저항 R18, 커패시터 C16 및 인덕터 L1은 모두 위의 정류를 위해 포함됩니다.

증폭 된 신호는 계전기로 이동하여 톤이 지속되는 동안 일시적으로 전원을 공급합니다.

장치의 공급 전압은 릴레이의 N / O 접점을 통해 배선되므로 작동시 로직 하이 신호가 메인 플립 / 플롭 제어 회로로 전송됩니다.

릴레이를 사용하면 휴대폰에서 발생하는 다른 모호한 방해 방해가 아닌 실제 벨소리 펄스에 의해서만 작동됩니다 (R18, C16 및 L1의 방어선을 뚫을 수있는 경우).

부품 목록
모든 저항은 달리 명시되지 않는 한 ¼ 와트 5 % CFR입니다.

R18-100 옴,
R19-22K,
R20-4K7,
R21-220 옴,
R22-1K,
R23-10K
C14- 2.2μF PPC (PolyPropelene 커패시터),
C15- 47μF / 25V,
C16 = 0.1 / 100V PPC
L1 = 40mH, 부저 코일 또는 모든 페라이트 소재에 1000 ~ 2000 회 회전 가능한 가장 얇은 구리선.
릴레이-12V / 400 Ohms
다이오드-1N4007
T4 / T5 -BC547,
T6- BC557

또는 표준 피에조 버저에서 L1을 검색 할 수 있습니다 ..... 아래 예제 이미지는 버저 인덕터의 명확한보기를 제공합니다.

메인 제어 회로

이 회로는 기본적으로 위의 회로에서 수신 된 입력 신호에 응답하여 안정된 로직 Hi 또는 로직 Lo를 번갈아 생성하도록 토글하는 Flip / Flop 회로입니다.

특정 회로는 이전 기사 중 하나에서 이미 논의되었으므로 자세한 회로 설명은 다루지 않겠습니다. 이 회로의 출력은 점화 시스템 활성화 / 비활성화 그리고 차량의 중앙 잠금.

부품 목록

모든 저항은 달리 명시되지 않는 한 ¼ 와트 5 % CFR입니다.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0.22PPC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
모든 다이오드는 1N4148, T1-BC547,
제너 -4.7V / 400mW
IC1, IC2 = 4093

자동 잠금 기능

이 gsm 차량 보안 시스템의 자동 잠금 기능은 다음과 같이 이해할 수 있습니다. 그림을 참조하면 N2의 출력이 높으면 (시스템이 잠금 위치에 있음) N4와 N5로 구성된 자동 잠금이 비활성화되고 작동 할 수 없습니다. .

N2의 출력이 낮게 토글되는 순간 N4가 카운트를 시작하고 설정된 시간 (R1 및 C1의 값에 따라 다름)이 지나면 N5의 출력이 높아져 N1의 입력에서 트리거 펄스를 생성하여 다시 잠금 위치로 이동하고 다시 한 번 자동 잠금을 비활성화합니다.

따라서 시스템은 설정된 기간 이상 잠금 해제 된 위치에 유지 될 수 없습니다. 이 설정된 시간 내에 차량 소유자는 차량 시동 키를 슬롯에 삽입하여 자동 잠금이 시작되지 않도록해야합니다. 차량이 잠기면 시동 키는 소유자의 휴대 전화를 통해 시스템 잠금을 해제 할 때까지 작동하지 않습니다.

점화 제어 회로 및 중앙 잠금 회로

그림과 같이 기본적으로 R24, T7, T8로 구성된 간단한 릴레이 드라이버 회로입니다. T7과 T8은 위의 회로에서받은 펄스에 응답하여 점화 릴레이 접점을 교대로 만들고 차단합니다.

중앙 잠금 릴레이 그룹은 점화 시스템과의 동시 작동을 위해 T1에 고정됩니다. 중앙 잠금 작업은 차량 (차량)의 문을 잠그고 잠금 해제하는 역할을합니다.

일반적으로 자동차 도어에 통합 된 중앙 잠금 장치는 실제로 도어의 레버를 각각 교대로 잠그 (밀기) 및 잠금 해제 (당기기)하기 위해 후속 양 및 음의 순간 전압 펄스를 통해 작동되는 DC 모터로 구성됩니다. 이 특정 기능을 염두에두고 현재의 릴레이 그룹과 커패시터는 위의 동작을 수행하도록 배열되었습니다.

부품 목록

모든 저항은 달리 명시되지 않는 한 ¼ 와트 5 % CFR입니다.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 Ohms / 10Amps.
RL2-12V / 100 Ohms / 10Amps. DPDT

콜백 기능

회로도를 보면 IC 4060이 기본 발진기 모드로 배선되어 있음을 알 수 있습니다. 릴레이 코일 (맨 왼쪽)은 차량의 도어 스위치에 외부 적으로 연결됩니다. 잠금 위치에서 도어가 열리면 시스템은이를 '침입'으로 간주하여 일시적으로 릴레이를 활성화하고 N6 및 N7로 구성된 단 안정을 트리거합니다.

결과적으로 N7의 출력은 즉시 로우 리셋 핀 # 12 IC 4060이되고 카운트를 시작합니다. IC의 핀 # 2는 몇 초 후에 높아지고 스스로 래치하지만,이 특정 기간 동안 핀 # 15는 정확히 4 개의 펄스를 생성하고 접점이 연결된 셀의 호출 버튼과 연결된 릴레이를 작동하는 데 사용됩니다. 전화 (모뎀) 내부.

“반전 증폭기는 무엇을합니까 ”

따라서 휴대폰이 전화를 걸기 시작하고 소유자는 도난 또는 침입 가능성에 대해 즉시 알립니다. 이제 단 안정 N6 및 N7은 1 분 30 초 후에 정확히 해제되며이 시간 동안 전체 회로가 '' 봉인”이며, 주인의 휴대폰에서 걸려온 부재중 전화에도 응답하지 않습니다. 이 기능은 연결된 휴대폰 (모뎀)이 소유자에게 전화를 걸 때 회로가 방해받지 않도록 의도적으로 통합되었습니다.

부품 목록

모든 저항은 달리 명시되지 않는 한 ¼ 와트 5 % CFR입니다.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1M,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1K
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
릴레이-12V / 400 Ohms

통화 거부 기능

위의 그림에 표시된 다른 릴레이 드라이버 회로는 '호출 거부'기능을 처리합니다. 소유자의 미스 콜로 시스템이 잠기면 순간적으로 릴레이를 작동하는 드라이버 트랜지스터의베이스로 펄스가 전송됩니다. 이제 중계기의 접점이 부착 된 휴대폰 (모뎀)의 '취소'버튼을 통해 유선으로 연결되어 있으므로 소유자의 휴대폰에서 수신 된 전화는 즉시 거부되고 소유자의 휴대폰에 '네트워크 사용 중'이 표시되어 차량이 안전하게 잠겨 있습니다.

모뎀 휴대폰에 내부 배선하는 방법

이 gsm 자동차 보안 시스템의 모뎀 내부 배선은 다음과 같이 이해 될 수 있습니다. 배선의이 부분을 매우 신중하게 수행해야하며 충분히 교묘하지 않으면 상황이 매우 지저분 해지고 전체 '게임'이 망칠 수 있습니다. . 휴대 전화 기술자의 도움을 받아 다음 작업을 완료하는 것이 좋습니다.

휴대폰의 외부 커버를 제거하고 키패드를 보호하는 데 사용되는 내부 금속 메쉬도 제거해야합니다.

조심스럽게 매우 천천히 키패드 스티커를 떼어 내고 나중에 사용할 수 있도록 안전한 장소에 보관하십시오. 내장 키패드가 노출되어 있습니다. 그러나 슬픈 점은 패드가 납땜 할 수 없기 때문에 관련 릴레이 접점의 외부 와이어를 납땜을 통해 연결할 수 없다는 것입니다.

따라서 가능한 유일한 방법은 벗겨진 끝을 이러한 키패드에 붙여 관련 전선을 고정하고 키패드 스티커와 금속 메쉬 프레임이이 전선을 키패드에 단단히 눌러 안정적인 접촉을 만들어 나머지 작업을 수행하도록하는 것입니다. 사용되는 전선은 일반적으로 피에조 트랜스 듀서를 배선하는 데 사용되는 얇은 절연 전선이거나 단순히 36 SWG 슈퍼 에나멜 전선이 작업을 아주 잘 수행합니다.

“싱글 풀 싱글 스로우 스위치 ”

전선의 벗겨진 끝 부분을 '주석'으로 '주석'을 사용하여 키패드와 잘 접촉하도록하십시오. 또한 취소 버튼과 통화 버튼에 해당하는 지점에서 스티커의 작은 디스크 모양의 금속 접점을 제거하는 것을 잊지 마십시오. 그런 다음 스티커를 제자리에 조심스럽게 다시 부착하여 연결된 전선을 더 안전하게 고정 할 수 있습니다.

금속 와이어 메쉬를 고정하고 단단히 조여 '모뎀'어셈블리를 완성합니다. 가장 바깥 쪽의 플라스틱 덮개는 필요하지 않으므로 교체하지 마십시오. 이 모뎀 어셈블리는 이제 준비되었으며 전체 회로 어셈블리가 끝난 후 주 회로에 연결할 수 있습니다.

충전기 섹션

이 GSM 차량 보안 시스템의 충전기 섹션은 레귤레이터 IC 7805와 전류 제한 저항을 사용합니다. 휴대폰 모뎀에 영구적으로 연결되어 배터리를 세류 충전하는 데 사용됩니다.

모든 Nokia 휴대 전화에는 자체 조절 자동 차단 회로가 내장되어있어 배터리 과충전 위험이 없습니다.

연결된 휴대폰 모뎀 설정

전체 회로 조립과 모든 연결이 완료되면 위의 휴대폰 모뎀은 다음과 같은 간단한 단계를 통해 설정할 수 있습니다. 선불 SIM 카드를 휴대폰 (모뎀)에 삽입하고 전원을 단락시켜 전원을 켭니다. 컨덕터를 사용하여 외부에서 '취소 버튼'와이어를 연결합니다. 키패드가 더 이상 존재하지 않기 때문에 이것이 켜는 유일한 방법입니다.

장치가 작동 할 휴대폰 번호를 저장하십시오. 위에 저장된 모든 번호의 이름 섹션으로 이동 – 옵션을 누릅니다 – 톤 지정 – 톤 없음을 선택합니다. 다음으로 설정으로 이동합니다. – 톤 설정 – 비어 있음을 선택합니다 (기본 벨소리가 꺼짐). 마찬가지로 OFF 위치에있는 메시지의 톤을 설정합니다. 또한 관련 명령을 선택하여 키패드 톤, 경고 톤 및 시작 톤을 끕니다.

마지막으로,이 모뎀 휴대폰을 통해 외부에서 도체를 사용하여 호출 버튼을 세 번 단락시켜 휴대폰으로 전화를 걸면 모뎀이 도난이 감지되면 언제 다시 전화해야하는지 정확히 '알고'항상 전화를 걸 것입니다. 차량의 문이 열릴 때마다이 특정 번호로 돌아갑니다 (시스템이 잠긴 위치에있을 때만). 이제 모뎀이 완벽하게 설정되어 사용할 준비가되었습니다.

장치를 테스트하는 방법?

전체 기사에서 설명한대로 전체 조립 절차를 마친 후 다음과 같은 간단한 방법을 통해이 뛰어난 GSM 자동차 보안 시스템을 테스트 할 수 있습니다.

좋은 품질의 12V 조정 전원 공급 장치를 회로에 연결하십시오. 휴대폰 모뎀은 즉시 '충전 중'을 읽어야하며 이는 충전 프로세스가 시작되었고 완벽하게 작동하고 있음을 나타냅니다.

소형 12 볼트 모터를 회로의 '중앙 잠금'출력에 연결합니다. SIM 카드 번호로 전화 걸기 시작하면 전화가 휴대폰 모뎀에 닿는 순간 그에 따라 릴레이가 작동하고 연결된 모터가 모든 후속 전화에서 교대로 회전 방향을 바꿉니다.

이것은 중앙 잠금 섹션이 완벽하게 작동하고 전체 회로가 작동하는지 확인합니다. DMM을 사용하여 점화 섹션의 연속성을 확인하십시오. 모든 후속 호출을 만들고 중단해야합니다. 유사하게 알람 출력에 경적 (사이렌 유형)을 연결하여 관련 섹션을 확인할 수 있습니다.

알람은 잠시 동안 울리고 모뎀에 의해 수신 된 모든 호출에서 중지되어야합니다. 잠긴 위치 (비활성화 된 위치의 점화 릴레이)에서 자동차의 문이 열리면 (침입) 발생할 수있는 C10 / R9의 공통 지점을 접지합니다. 모뎀은 즉시 저장된 번호로 전화를 걸기 시작하고 휴대 전화로 전화를 받게됩니다. 콜백 기능이 작동 중입니다.

위의 단계는 시스템의 올바른 작동을 확인하는 데 충분해야하며, 모두 차에서이를 수정하고 실제로 놀라운 업적을 목격 할 준비가되었습니다.