의 주요 임무 엔진 시동 연결된 모터를 시작하고 중지하는 것입니다. 스타터는 모터에 과부하 보호를 제공하는 데 사용되는 릴레이와 같이 특별히 설계된 전기 기계식 스위치입니다. 스타터는 모터에 수동 또는 자동으로 전원을 공급하고 모터를 오류 또는 과부하로부터 보호합니다. 모터 유형에 따라 모터 스타터는 시장에서 다른 등급으로 다양한 크기로 제공됩니다. 이 기사에서는 3 점 스타터 상업 및 산업 분야에서 사용됩니다.

“모션 센서는 무엇에 사용됩니까? ”

3 점 스타터 란 무엇입니까?

3 점 스타터는 DC 션트 모터 속도를 유지하고 시작하는 데 사용되는 전기 장치입니다. 이 회로의 저항 연결은 직렬로 연결되어 초기 고전류를 줄이고 전기 오류로부터 장비를 보호합니다. 여기서 백 e.m.f의 발생은 모터 작동에 필수적인 역할을합니다. 이 EMF는 모터의 전기자가 자기장에서 회전을 시작하고 전압 공급에 반대 할 때 확장됩니다.

3 점 스타터 장치

3 포인트 스타터 건설

그만큼 DC 모터 기반 3 점 스타터는 주로 L, A 및 F의 세 단자를 포함합니다. 여기서 L (라인 단자)는 양극 공급 장치에 연결되고 A (전기자 단자)는 전기자 단자의 권선에 연결되고 F (필드 단자) )는 필드 터미널의 권선에 연결됩니다.

3 점 스타터의 구성에는 초기 전류를 제어하기위한 저항 'R'이 포함됩니다. 회로의 'H'-핸들은 스프링 'S'로 OFF 상태로 유지됩니다. H 핸들은 모터 작동을 위해 수동으로 작동 할 수 있습니다. 모터 위치의 시작 부분에서 모터 계자 권선은 총 공급 전압을 얻고 전기자 전류는 저항 R에 의해 특정 보안 값으로 제한됩니다.

3 점 스타터 작업

3 점 스타터의 핸들은 한 스터드에서 다른 스터드 (접촉 위치)로 이동할 수 있으며, 이는 RUN 위치에 도달 할 때까지 모터의 속도를 증가시킵니다. 이 위치에는 다음과 같은 세 가지 주요 사항이 고려됩니다.

3 점 스타터 회로도

DC 션트 모터가 최대 속도를 얻습니다.
회로의 전압 공급은 모터 권선에 직선입니다.
R 저항은 완전히 차단됩니다.

회로의 H- 핸들은 NVC (볼트 트립 코일 없음)에 의해 강화 된 전자석으로 RUN 상태로 유지됩니다. 이 NVC 코일은 모터 계자 권선과 직렬로 연결될 수 있습니다. 사고가 꺼 지거나 고정 값 아래로 떨어지면 NVC에 전원이 공급됩니다. S- 스프링의 작용에 의해 핸들 -H가 해제되고 OFF 상태로 돌아갑니다.

처음에는 OFF 위치에서 H 핸들로 DC 전원을 켜면 핸들이 CLK 방향으로 스터드 1로 이동합니다. 션트 필드의 권선은 처음에 총 저항이 전기자 회로와 직렬로 포함되기 때문에 전압 공급 장치에 직접 연결됩니다.

전압 공급이 예기치 않게 중단되면 무 전압 방전 코일이 자화되고 H 핸들이 스프링을 당길 때 OFF 위치로 돌아갑니다. 무 볼트 코일을 사용하지 않으면 공급 오류가 발생합니다. H 핸들은 마지막 스터드에 머물 것입니다. 전압 공급이 반환되면 DC 모터가 공급 전체에 공개적으로 결합되어 극도의 전기자 전류가 발생합니다.

DC 모터에 과부하가 걸리면 전류 공급 장치에서 극한의 전류를 끌어온 다음 암페어가 초과 릴리스 코일에서 회전하고 전기자를 당기므로 전압이없는 코일이 단락 . 이 코일은 자기가 제거되고 H- 핸들이 S- 스프링에 의해 OFF 위치 근처로 당겨집니다. 따라서 전기 모터 현재 공급 장치에서 자동으로 분리됩니다.