유도 전동기

유도 전동기는 3 위상 모터 영구 자석이있는 고정자 인 3 상 권선과 또 다른 3 상 권선 인 로터로 구성됩니다. 그것은 자기장을 회전시키는 원리, 즉 축을 중심으로 회전하는 3 상 권선 자속에서 자속이 형성되어 로터가 회전하는 원리에 따라 작동합니다. 인덕션 모터는 회전 자기장 플럭스와 로터 권선 플럭스 사이의 상호 작용으로 인해 자체 시동이 가능하여 토크가 증가함에 따라 높은 로터 전류를 유발합니다. 결과적으로 고정자는 높은 전류를 끌어 내고 모터가 최대 속도에 도달 할 때까지 많은 양의 전류 (정격 전류보다 큼)가 흐르고 이로 인해 모터가 가열되어 결국 손상 될 수 있습니다. 이를 방지하려면 모터 스타터가 필요합니다.

유도 전동기

모터 시동 필요

유도 전동기에서 고정자 권선에 전원이 공급되면 회전 자기장 자속과 역기전력으로 인해 회 전자 권선에서 생성 된 자속이 모터 토크를 증가시켜 높은 회 전자 전류를 유발합니다. 모터에 전기를 공급하고 모터가 최대 속도로 실제 가속되기까지의 시간 동안 고정자에 의해 공급 장치에서 많은 양의 전류가 유입됩니다. 이 시작 전류는 전체 부하 전류보다 약 5 ~ 6 배 더 많습니다. 이 시간은 몇 초 이상일 수 있습니다. 이로 인해 케이블에 더 큰 전류가 흐르기 때문에 전기 시스템의 전압 강하가 증가하여 전기 장비가 손상됩니다. 이러한 이유로 모터를 시작하는 확실한 방법이 필요합니다.

모터 스타터의 정의

모터와 직렬로 연결된 장치로 기동 전류를 감소시키고 모터가 점차 회전하기 시작하면 증가시킵니다. 모터로 흐르는 전류를 제어하는 스위치 역할을하는 커넥터와 모터를 통한 전류의 흐름을 측정하고 대전류가 흐를 경우 모터의 정지를 제어하는 과부하 장치로 구성됩니다.

모터 스타터의 원리

모터에서 끌어온 전류는 역기전력을 줄이거 나 (공급 전압을 줄임으로써 가능) 모터 시동 중에 회 전자 저항을 증가시켜 제어 할 수 있습니다.

모터 스타터의 유형

직접 온라인 : 컨트롤러로 간단한 푸시 버튼으로 구성됩니다. 시작 버튼을 누르면 모터와 주 전원을 연결하는 스위치가 닫히고 모터가 공급 전류를 얻습니다. 과전류시 정지 버튼을 누르면 바이 패스 보조 접점이 열립니다.

“직류와 교류의 차이 ”

직접 온라인 스타 델타 : 3 개의 권선이 먼저 스타 연결로 연결되고 잠시 후 (타이머 또는 기타 컨트롤러 회로에 의해 결정됨) 권선이 델타 연결로 연결됩니다. 스타 연결에서 인출되는 전류는 정상 전류의 0.58 %이며 위상 전압도 0.58 %로 감소합니다. 따라서 토크가 감소합니다.

스타 델타 자동 변압기 시작 : 모터 단자에인가되는 전압을 감소시키는 자동 변압기 (2 차측에 1 차 전압의 백분율을 공급하기 위해 서로 다른 지점에서 탭된 단일 권선이있는 변압기)로 구성됩니다. 3 상에 연결된 3 개의 탭 2 차 코일로 구성됩니다. 시작 기간에 변압기를 사용하면 3 개의 권선에 더 낮은 전압을 적용 할 수 있습니다.

자동 변압기 시작

고정자 저항 스타터 : 고정자 권선의 각 위상과 직렬로 연결된 3 개의 저항으로 구성되어 각 저항의 전압 강하를 일으켜 각 위상에 저전압이 적용됩니다.

고정자 저항 스타터

로터 저항 스타터 : 로터 권선과 직렬로 연결된 3 개의 저항으로 구성되어 로터 전류는 감소하지만 토크는 증가합니다.

로터 저항 스타터

유도 전동기의 시동을 제어하기위한 스타 델타 스타터의 적용

스타-델타 스타터는 모든 스타터 중에서 가장 저렴하며 공작 기계, 펌프, 모터 발전기 등과 같은 응용 분야에 적합합니다. A 스타 델타 스타터 2 개의 릴레이를 커넥터로 사용하고 타이머를 컨트롤러로 사용하여 유도 전동기를 시동 할 때 사용할 수 있습니다. 1 개의 커넥터는 주 전원을 제공하는 데 사용되며 다른 커넥터는 스타 또는 델타 연결에서 모터 연결을 제어합니다.

“진리표의 합계의 곱 ”

가장자리

변압기가 사용되며 1 차는 3 상 전원에 연결되고 2 차는 릴레이와 타이머에 연결되어 1 상이 실패하면 타이머에 대한 공급이 중단됩니다. 2 개의 릴레이는 타이머를 트리거하는 데 사용됩니다.이 타이머는 핀 3에서 높은 논리 출력을 발생시켜 릴레이 4를 켜고 스타 연결로 전원을 공급하여 부하를 정상 3에서 분리하여 부하에 낮은 전력 강도를 제공합니다. 릴레이 3을 통한 위상 공급 (2 개의 트리거링 릴레이에 의해 작동). 잠시 후 타이머 (단 안정 모드에서 작동) 출력이 낮아지고 (시간은 핀 2와 6에서 RC 조합에 의해 결정됨) 릴레이 4가 꺼져 모터에 3 상 전원이 공급되고 모터는 델타 모드에서 작동합니다.

이 유도 시작에 대한 자세한 내용은 아래에서 설명합니다.

발사 각도 감소의 단계적 지연에 의한 유도 전동기의 소프트 스타트

소프트 스타트 및 소프트 스톱 :

정상적인 시작에서 유도 전동기 , 더 많은 토크가 발생하여 기계적 전달 시스템에 응력이 전달되어 기계적 부품의 과도한 마모 및 고장이 발생합니다. 또한 가속이 증가하면 정상 작동 전류의 약 600 %에 해당하는 높은 전류가 소모됩니다. 이것은 스타 델타 스타터를 사용하여 거의 해결할 수 없습니다.

소프트 스타트는 모터에 제어 된 전력 방출을 제공하여 부드럽고 가파른 가속 및 감속을 제공함으로써 이러한 문제에 대한 안정적이고 경제적 인 솔루션을 제공합니다. 권선과 베어링의 손상이 감소되어 모터 수명이 연장됩니다.

소프트 스타터

이 기술을 사용하면 램프 시간을 적절하게 선택하고 전류 제한을 설정하여 제어 된 시작 및 중지를 수행 할 수 있습니다.

기계적 스트레스가 적습니다.
역률 개선.
최대 수요 감소.
기계적 유지 보수가 적습니다.

이 기술은 펌핑 유체와 같이 토크 과도 현상이 빈번한 응용 분야에 적합하며, 이는 궁극적으로 파이프 및 커플 링 파열로 이어질 수 있습니다.

소프트 스타터에서 따르는 기술 :

소프트 스타터는 AC 유도 전동기 용 감압 스타터 유형입니다. 소프트 스타터는 모터에 대한 공급과 직렬이라는 점에서 1 차 저항 또는 1 차 반응물 스타터와 유사합니다. 시작된 입력 전류는 출력 전류와 같습니다. 전류 흐름과 모터에 적용되는 전압을 제어하는 반도체 장치로 구성됩니다. 소프트 스타터는 라인 전압과 직렬로 연결되거나 델타 루프 내부에 연결될 수 있습니다.